د ګازو کمپریس کول د بهرنۍ انرژۍ مصرف کولو یوه پروسه ده ترڅو ګاز د فشار احتمالي انرژي ترلاسه کړي، او کمپرسور د فشار شوي ګاز جوړونکی دی. له همدې امله، د سکرو هوا کمپرسور د هوا پای بنسټیز فعالیت د دې څلورو اړخونو څخه جلا کیدونکی نه دی: فشار، جریان، بریښنا او ځانګړی بریښنا.
د سکرو هوا کمپرسور اساسي فعالیت د هوا پای - فشار
د فشار شوي هوا د فشار احتمالي انرژۍ ترلاسه کول د هوا کمپرسور ترټولو اساسي فعالیت دی، او د سکرو هوا کمپرسور استثنا نه ده. د سکرو هوا کمپرسور د هوا پای د بهرنۍ انرژۍ مصرفولو سره د هوا فشار زیاتوي. فشار څومره لوړ وي، هومره انرژي مصرف کیږي، او د هوا پای لپاره اړتیاوې لوړې وي. معمولا موږ د هوا کمپرسورونه د تولید فشار سره سم په څلورو کټګوریو ویشو:
ټیټ فشار: 0.2~1.0MPa منځنی فشار: 1.0~10MPa لوړ فشار: 10~100MPa الټرا لوړ فشار: له 100MPa پورته
د سکرو هوا کمپرسور معمولا د 0.2 ~ 4.0MPa د تولید فشار لري، پدې معنی چې د دې فعالیت، امکانات او اقتصاد پدې حد کې غوره دی. دا د کمپرسور هوا پای جوړښت او کاري حالت لخوا ټاکل کیږي، او دا د فشار برخه هم ده چې د بازار ترټولو ډیره غوښتنه لري.
د هوا کمپرسور لخوا چمتو شوی فشار شوی هوا فشار په عمده توګه د فشار تناسب لخوا اندازه کیږي، کوم چې د تولید فشار Pd او د سکشن فشار Ps تناسب دی. څومره چې تناسب لوړ وي، د تولید فشار لوړ وي. ε=Pd/Ps فورمول (6)
د سکرو هوا کمپرسور اصلي انجن لپاره، د داخلي فشار تناسب او د بهرني فشار تناسب شتون لري.
د داخلي فشار تناسب: د اصلي انجن د غاښونو په منځ کې د فشار تناسب د سکشن فشار سره، کوم چې د سکشن او اخراج بندرونو موقعیت او شکل لخوا ټاکل کیږي؛
د بهرني فشار تناسب: د اخراج پایپ کې د فشار او سکشن فشار تناسب. د عملیاتي شرایطو یا پروسې جریان لپاره اړین سکشن او اخراج فشارونه.
کله چې د داخلي فشار تناسب د بهرني فشار تناسب سره مساوي وي، اصلي انجن به ډیر بریښنا مصرف کړي؛ کله چې د داخلي فشار تناسب = د بهرني فشار تناسب، اصلي انجن په غوره حالت کې وي.
د سکرو هوا کمپرسور د اصلي انجن لپاره، کله چې اصلي انجن، محیطي تودوخه، سکشن فشار، د اصلي انجن سرعت او نور عوامل یو شان وي، د تولید فشار لوړ وي، د بریښنا مصرف لوړ وي.
د سکرو هوا کمپرسور د هوا پای - جریان بنسټیز فعالیت
جریان معمولا د ډله ایز جریان او حجم جریان څخه جوړ شوی وي. د هوا د کمپریشن سیسټم صنعت مشخصاتو او معیارونو کې، موږ معمولا د حجم جریان د جریان اندازه کولو میتود په توګه کاروو، کوم چې زما په هیواد کې د اخراج حجم یا نوم پلیټ جریان هم ویل کیږي: د اړین اخراج فشار لاندې، د هوا کمپرسور لخوا د هر واحد وخت لپاره خارج شوي ګاز حجم د انټیک حالت ته بدلیږي، دا د لومړي مرحلې انټیک پایپ کې د سکشن فشار حجم ارزښت او د سکشن تودوخې او رطوبت دی. واحد m3/min دی. د حجم جریان په اصلي حجم جریان او معیاري حجم جریان ویشل شوی.
معمولا، نمونې، انتخابونه، او د ماشین نوم پلیټونه د معیاري حجم جریان کاروي. د صنعت، سیمې او کارونې له امله، د فشار شوي هوا بازار غوښتنې کې د معیاري حجم جریان د معیاري حالت (تودوخې، فشار او اجزاو) توپیر سره سم دوه تعریفونه لري:
معیاري حالت یې فشار P=101.325KPa دی؛ معیاري تودوخه T=0℃؛ نسبي رطوبت 0% دی. دا ډیری وختونه په صنعتي ګاز، کیمیاوي صنعت یا د داوطلبۍ اسنادو کې لیدل کیږي، چې د "معیاري مربع" په نوم یادیږي، معمولا د "VN" سمبول او د Nm3/min واحد سره.
معیاري حالت یې فشار P = 101.325KPa دی؛ معیاري تودوخه T = 20℃؛ نسبي رطوبت 0% دی. دا معمولا د فشار شوي هوا صنعت په معیارونو کې کارول کیږي او "معیاري کاري شرایط" بلل کیږي. سمبول معمولا "V" دی او واحد یې m3/min دی.
معمولا، زموږ د هوا کمپرسور صنعت کې کارول شوي معیاري حجم جریان کچه وروستی ده. د دواړو حالتونو لاندې د حجم جریان کچه بدلون د فورمول لخوا محاسبه کیدی شي:
V(m3/min)=1.0732VN(Nm3/min) فورمول (7)
د سکرو هوا کمپرسور د اصلي انجن لپاره، د ورته نورو شرایطو لاندې، د روټر مرکز فاصله څومره لویه وي، د هغې د حجم جریان کچه همدومره لویه وي؛ د اصلي انجن سرعت څومره لوړ وي، د هغې د حجم جریان کچه همدومره لویه وي.
د V حجم د جریان کچه = qv د اصلي انجن کمپریشن حجم × n د سر سرعت فورمول (8)
qv=CΨqv0Z1n=CΨCn1nλD3 فورمول (۹)
چیرته چې Z1——د نارینه روټر د غاښونو شمیر؛ n——د نارینه روټر سرعت؛ λ——د روټر اړخ تناسب؛ D——د نارینه روټر بهرنۍ قطر.
له همدې امله، د اقتصاد لپاره، موږ معمولا د اصلي انجنونو ډولونه کموو او کولی شو د بازار غوښتنې پوره کولو لپاره د اصلي انجن سرعت په ټاکلو سره د هوا کمپرسور د اخراج حجم تنظیم کړو.
په هرصورت، د سکرو کمپرسور اصلي انجن سرعت په لامحدود ډول لوړ نشي کیدی، معمولا د 800 او 10,000 rpm ترمنځ. له همدې امله، د سکرو اصلي انجن جوړونکی د سکرو کمپرسور د جریان اړتیاوې پوره کولو لپاره د مختلف حجم جریان رینجونو سره اصلي انجنونه رامینځته کوي.
د مختلف فشار شوي هوا حجم جریان له مخې، د هوا کمپرسورونه معمولا په لاندې برخو ویشل کیدی شي:
مایکرو کمپرسور<1m3>۱۰～<100 m3min; large compressor ≥100 min
د اصلي سکرو هوا کمپرسور د 1～100 m3/min سره د واحد ماشین لپاره مناسب دی، کوم چې خورا باوري او اقتصادي دی، او د هوا کمپرسور بازار کې اصلي ماډل هم دی.
څومره چې فشار لوړ وي، هومره د اصلي انجن د بریښنا مصرف لوړ وي؛ څومره چې د حجم جریان لوی وي، هومره د اصلي انجن د بریښنا مصرف لوړ وي.
د سکرو هوا کمپرسور د اصلي انجن د ځانګړي بریښنا ارزښت کوچنی وي، د هغې د انرژۍ مصرف کم وي او د اصلي انجن فعالیت یې ښه وي. د دوامداره جریان په حالت کې، د تولید فشار لوړ وي، د اصلي انجن د شافټ ځواک ډیر وي، نو د هغې ځانګړي بریښنا ارزښت ډیر وي.
د هر سکرو هوا کمپرسور اصلي انجن یو غوره ځانګړی بریښنا ارزښت لري، کوم چې د اصلي انجن سرعت سره تړاو لري. کله چې د اصلي انجن سرعت ډیر ټیټ وي، لیک زیاتیږي، د ګاز حجم کمیږي، او د ځانګړي بریښنا ارزښت لوړ کیږي؛ کله چې د اصلي انجن سرعت ډیر لوړ وي، رګونه زیاتیږي، د شافټ بریښنا زیاتیږي، او د ځانګړي بریښنا ارزښت لوړ کیږي. مګر باید یو غوره سرعت وي چې د ځانګړي بریښنا ارزښت ترټولو ټیټ کړي. له همدې امله دا اړینه نده چې ووایو چې اصلي انجن څومره لوی وي، هومره انرژي سپموي.
کله چې موږ د سکرو هوا کمپرسورونه او متغیر فریکونسي هوا کمپرسورونه ډیزاین کوو، پداسې حال کې چې کیفیت ډاډمن کوو، موږ باید د اصلي انجن اقتصاد، معیاري کولو او ماډلریت هم په پام کې ونیسو. له همدې امله، موږ به د مختلف فشارونو او جریانونو د سکرو هوا کمپرسورونو ډیزاین او پراختیا لپاره د اصلي انجن ځانګړي بریښنا ارزښت وکر وکاروو.
د پوسټ وخت: سپتمبر-۱۱-۲۰۲۴
