د سکرو هوا کمپرسور هغه کمپرسور ته اشاره کوي چې د کمپریشن وسیله یې هوا ده. دا په پراخه کچه په میخانیکي کانونو، کیمیاوي صنعت، پټرولیم، ترانسپورت، ساختماني، نیویګیشن او نورو صنعتونو کې کارول کیږي. د دې کاروونکي تقریبا د ملي اقتصاد ټول سکتورونه شامل دي، چې لوی حجم او پراخه لړۍ لري. تر هغه ځایه چې د مسلکي کمپرسور جوړونکو او مسلکي اجنټانو پورې اړه لري، د هغې تعقیبي ساتنه او ساتنه خورا ستونزمنه ده، په ځانګړې توګه په ګرم اوړي کې، د درنو ساتنې دندو او درنو کاري بار له امله، ډیری وختونه داسې پیښیږي چې بیړني ترمیمونه په وخت نه وي؛ په بل عبارت، د خوندي تولید ډاډ ترلاسه کولو لپاره، د هوا کمپرسورونو معمول ساتنه کې مهارت درلودل اړین دي. نن ورځ، زه به په لنډ ډول د تیلو انجیکشن شوي سکرو هوا کمپرسورونو ساتنې کې یو څه عام احساس معرفي کړم.
۱. د ساتنې دمخه
(۱) د سکرو هوا کمپرسور د ماډل سره سم اړین اضافي پرزې چمتو کړئ چې ساتل کیږي. په ساحه کې د تولید څانګې سره اړیکه ونیسئ او همغږي وکړئ، هغه واحدونه تایید کړئ چې ساتنې ته اړتیا لري، د خوندیتوب نښې ځړول، او د خبرتیا ساحې جلا کړئ.
(۲) ډاډ ترلاسه کړئ چې واحد بند دی. د لوړ فشار وتلو والو وتړئ.
(۳) د هر پایپ لاین او په واحد کې د انٹرفیس د لیکیدو حالت وګورئ، او د هر ډول غیر معمولي حالت سره معامله وکړئ.
(۴) زوړ یخولو غوړ وچ کړئ: د پایپ شبکې فشار پورټ د سیسټم فشار پورټ سره په لړۍ کې وصل کړئ، د وتلو والو خلاص کړئ، د هوا فشار وکاروئ ترڅو زاړه یخولو غوړ خارج کړئ، او په ورته وخت کې، د ضایع شوي غوړ د لاسي ټوټې سر څخه څومره چې امکان ولري وچ کړئ. په پای کې د وتلو والو بیا وتړئ.
(۵) د ماشین د سر او اصلي موټرو حالت وګورئ. د لاسي ټوټې سر باید د څو ځلو لپاره په اسانۍ سره وګرځي. که چیرې کوم خنډ شتون ولري، نو د اړتیا په صورت کې بیلټ یا جوړه لرې کیدی شي ترڅو معلومه شي چې ایا دا د سر ناکامي ده یا د اصلي موټرو ناکامي.
د هوا د فلټر بدلولو پروسه
د هوا د فلټر شاته پوښ خلاص کړئ، د مغز او واشیر اسمبلۍ خلاص کړئ چې د فلټر عنصر تنظیموي، د فلټر عنصر وباسئ، او د نوي سره یې ځای په ځای کړئ. د بصري معاینې لپاره د هوا د فلټر عنصر لرې کړئ، او د هوا د فلټر عنصر د فشار شوي هوا سره د وهلو سره پاک کړئ. که چیرې د فلټر عنصر په جدي ډول چټل، بند، خراب یا زیانمن شوی وي، د هوا د فلټر عنصر باید بدل شي؛ د هوا د فلټر پوښ د دوړو ذخیره کولو بن باید پاک شي.
که چیرې د هوا د فلټر څخه ناوړه ګټه واخیستل شي، د تیلو جلا کوونکی کور به چټل او بند شي، او د غوړولو غوړ به په چټکۍ سره خراب شي. که چیرې د هوا د فلټر عنصر په غیر منظم ډول دوړې وغورځول شي، نو دا به بند شي، چې د ترلاسه کولو هوا حجم به کم کړي او د هوا د کمپریشن موثریت به کم کړي. که چیرې د فلټر عنصر په منظم ډول بدل نشي، نو دا ممکن د منفي فشار د زیاتوالي او له لارې د چوسیدو لامل شي، کثافات به ماشین ته ننوځي، فلټر او د تیلو جلا کولو کور به بند کړي، د یخولو تیلو خرابیدو لامل شي، او اصلي انجن به خراب شي.
۳. د تیلو د فلټر بدلولو پروسه
(۱) د زاړه عنصر او ګازکیټ لرې کولو لپاره د بانډ رنچ وکاروئ.
(۲) د سیل کولو سطحه پاکه کړئ او په نوي ګازکیټ باندې د پاک کمپرسور تیلو یوه طبقه واچوئ. د تیلو نوی فلټر باید د تیلو څخه ډک شي او بیا په خپل ځای کې ټینګ شي ترڅو د لنډمهاله تیلو کمښت له امله د انجن اصلي بیرنگ ته زیان ونه رسیږي. نوی عنصر په لاس سره ټینګ کړئ، بیا د بینډ رنچ 1/2-3/4 ټرن په کارولو سره.
د ټیټ کیفیت لرونکي تیلو فلټرونو د ځای په ځای کولو خطر دا دی: ناکافي جریان، چې د هوا کمپرسور د لوړې تودوخې او د تیلو د نشتوالي له امله د سر سوځیدو لامل کیږي. که چیرې د تیلو فلټر په منظم ډول بدل نشي، د مخ او شا فشار توپیر به زیات شي، د تیلو جریان به کم شي، او د اصلي انجن د وتلو تودوخه به لوړه شي.
څلورم، د تیلو جلا کوونکی فلټر عنصر بدل کړئ
(۱) د تیلو-ګاز جلا کوونکي ټانک او پایپ لاین کې فشار خوشې کړئ، ټول پایپ لاینونه او بولټونه جلا کړئ چې د تیلو-ګاز جلا کوونکي غدې سره وصل دي، او د تیلو-ګاز جلا کوونکي فلټر عنصر لرې کړئ چې د غدې لخوا یوځای تړل شوی دی.
(۲) وګورئ چې په کانټینر کې زنګ او دوړې شته. د پاکولو وروسته، د سلنډر په بدن کې د جلا کونکي فلټر نوی عنصر واچوئ، غدود نصب کړئ او بیا یې بحال کړئ، د تیلو بیرته راستنیدو پایپ د فلټر عنصر له ښکته څخه 3-5 ملي میتره لرې دننه کړئ، او ټولې پایپ لاینونه پاک کړئ.
(۳) د نوي تیلو جلا کونکي سټیپل په ځانګړي ډول د جامد بریښنا مخنیوي لپاره ډیزاین شوی، او دا باید لرې نشي، ځکه چې دا به په مهر اغیزه ونکړي.
(۴) د نوي تیلو برخې نصبولو دمخه، تیل باید په ګازکیټ باندې واچول شي ترڅو د راتلونکي جلا کولو اسانتیا رامنځته شي.
که چیرې د تیلو ټیټ جلا کونکي د ساتنې لپاره وکارول شي، نو ستونزې به رامینځته شي لکه د جلا کولو ضعیف اغیز، د فشار لوی کمښت، او په بهر کې د تیلو لوی مقدار.
د تیلو جلا کولو کور په منظم ډول نه بدلیږي: دا به د مخ او شا تر مینځ د ډیر فشار توپیر او خرابیدو لامل شي، او د یخولو غوړونکی غوړ به د هوا سره پایپ لاین ته ننوځي.
۵. د غوړولو غوړ بدل کړئ
(۱) واحد د نوي تیلو سره په معیاري حالت کې ډک کړئ. تاسو کولی شئ د تیلو جلا کونکي نصبولو دمخه د ډکونکي بندر کې یا د تیلو جلا کونکي اساس څخه تیل ډک کړئ.
(۲) د سکرو انجن ته ډیر تیل اضافه کیږي، او د مایع کچه د پورتنۍ حد څخه ډیریږي، کوم چې به د تیلو جلا کولو بیرل لومړني جلا کولو اغیز خراب کړي، او د تیلو جلا کولو کور څخه تیریدونکي فشار شوي هوا د تیلو مینځپانګه به لوړه شي، د تیلو درملنې ظرفیت او د تیلو بیرته راستنیدو پایپ د تیلو بیرته راستنیدو څخه ډیر شي. د تصفیې وروسته د تیلو مینځپانګه زیاته کړئ. د تیلو کچه چیک کولو لپاره ماشین ودروئ، او ډاډ ترلاسه کړئ چې د تیلو کچه د پورتنۍ او ښکته پیمانه لینونو ترمنځ ده کله چې ماشین ودرول شي.
(۳) د سکرو انجن د تیلو کیفیت ښه نه دی، او فعالیت یې د ډیفوم کولو، انټي اکسیډیشن، د تودوخې لوړ مقاومت، او انټي ایمولسیفیکیشن کې ضعیف دی.
(۴) که چیرې د تیلو مختلف درجې سره مخلوط شي، نو تیل به خراب شي یا جیل شي، چې د تیلو جلا کونکي کور به بند او خراب شي، او د تیلو لرونکی فشار شوی هوا به مستقیم خارج شي.
(۵) د تیلو کیفیت کم شوی، د غوړولو فعالیت کم شوی، او د ماشین اغوستل زیات شوي دي. د تیلو تودوخه لوړیږي، کوم چې د ماشین کاري موثریت او ژوند اغیزه کوي. د تیلو جدي ککړتیا ممکن ماشین ته زیان ورسوي.
۶. کمربند وګورئ
(۱) د پللي ډرایو موقعیت، د V-بیلټ او بیلټ ټینشنر وګورئ.
(۲) د یو رولر څخه کار واخلئ ترڅو وګورئ چې آیا پلۍ په ورته الوتکه کې دي، او که اړتیا وي تنظیم کړئ؛ بیلټ په بصري ډول معاینه کړئ، که چیرې V-بیلټ د پلۍ د V-نالرې ته ژور ډوب شي، دا سخته اغوستل شوې وي یا بیلټ زاړه درزونه ولري، او ټول V-بیلټ باید بدل شي؛ د بیلټ تنشنر وګورئ، که اړتیا وي نو پسرلی معیاري موقعیت ته تنظیم کړئ.
۷. کولر پاک کړئ
(۱) د هوا کولر باید په منظم ډول پاک شي، او کله چې وتړل شي، د کولر پورته څخه ښکته ته د پاکولو لپاره د فشار شوي هوا څخه کار واخلئ.
(۲) پام وکړئ چې د پاکولو په وخت کې د یخولو پنونو ته زیان ونه رسوئ، او د سختو شیانو لکه د اوسپنې برشونو سره د پاکولو څخه ډډه وکړئ.
اتم، ساتنه بشپړه شوه او کمیشن کول بشپړ شول
د ټول ماشین د ساتنې بشپړیدو وروسته، ماشین ازموینه وکړئ. د ازموینې ماشین اړتیا لري چې وایبریشن، تودوخه، فشار، د موټرو عملیاتي جریان، او کنټرول ټول د نورمال حد ارزښت ته ورسیږي، او د تیلو لیک، د اوبو لیک، د هوا لیک او نورې پیښې شتون ونلري. که چیرې د ډیبګ کولو پروسې په جریان کې کوم غیر معمولي حالت وموندل شي، نو باید سمدلاسه د تفتیش لپاره ودرول شي، او بیا د ستونزې له منځه وړلو وروسته د کارولو لپاره بیا پیل شي.
د پوسټ وخت: اګست-۲۸-۲۰۲۳
