ولې دایمي مقناطیسي همغږي موټورونه د ډرایو اصلي موټورونه کیږي؟

ولې دایمي مقناطیسي همغږي موټورونه د ډرایو اصلي موټورونه کیږي؟

برقي موټور کولی شي برقي انرژي په میخانیکي انرژي بدله کړي، او میخانیکي انرژي د موټر چلولو لپاره د لیږد سیسټم له لارې څرخونو ته انتقال کړي. دا د نوي انرژۍ موټرو یو له اصلي ډرایو سیسټمونو څخه دی. اوس مهال، د نوي انرژۍ موټرو کې عام کارول شوي ډرایو موټورونه په عمده توګه دایمي مقناطیس همغږي موټورونه او د AC غیر متمرکز موټورونه دي. ډیری نوي انرژي موټرونه دایمي مقناطیس همغږي موټورونه کاروي. د موټر استازو شرکتونه BYD، Li Auto، او نور شامل دي. ځینې موټرونه د AC غیر متمرکز موټورونه کاروي. بریښنایی موټورونه د ټیسلا او مرسډیز بینز په څیر د موټر شرکتونو استازیتوب کوي.

یو غیر متمرکز موټور په عمده توګه د سټیشنري سټیټر او څرخیدونکي روټر څخه جوړ شوی دی. کله چې د سټیټر وینډینګ د AC بریښنا رسولو سره وصل وي، نو روټر به څرخي او بریښنا به تولید کړي. اصلي اصل دا دی چې کله د سټیټر وینډینګ انرژي شي (بدیل جریان)، نو دا به یو څرخیدونکی برقی مقناطیسي ساحه جوړه کړي، او د روټر وینډینګ یو تړلی کنډکټر دی چې په دوامداره توګه د سټیټر په څرخیدونکي مقناطیسي ساحه کې د سټیټر مقناطیسي انډکشن لاینونه پرې کوي. د فاراډي قانون له مخې، کله چې یو تړلی کنډکټر مقناطیسي انډکشن لاین پرې کوي، یو جریان به تولید شي، او جریان به یو برقی مقناطیسي ساحه تولید کړي. پدې وخت کې، دوه بریښنایی مقناطیسي ساحې شتون لري: یو د سټیټر بریښنایی مقناطیسي ساحه ده چې د بهرني بدیل جریان سره وصل ده، او بل د سټیټر بریښنایی مقناطیسي انډکشن لاین پرې کولو سره رامینځته کیږي. روټر بریښنایی مقناطیسي ساحه. د لینز قانون له مخې، هڅول شوی جریان به تل د هڅول شوي جریان لامل سره مقاومت وکړي، دا دی، هڅه وکړئ چې په روټر کې کنډکټرونه د سټیټر د څرخیدونکي مقناطیسي ساحې مقناطیسي انډکشن لاینونو پرې کولو څخه مخنیوی وکړي. پایله دا ده: په روټر کې کنډکټرونه به د سټیټر سره "یوځای شي". څرخیدونکی الکترومقناطیسي ساحه پدې معنی ده چې روټر د سټیټر د څرخیدونکي مقناطیسي ساحې تعقیبوي، او په پای کې موټور په څرخیدو پیل کوي. د پروسې په جریان کې، د روټر د څرخیدو سرعت (n2) او د سټیټر د څرخیدو سرعت (n1) له همغږۍ څخه بهر دي (د سرعت توپیر شاوخوا 2-6٪ دی). له همدې امله، دا د غیر متمرکز AC موټور په نوم یادیږي. برعکس، که چیرې د څرخیدو سرعت ورته وي، نو دا د هممهاله موټور په نوم یادیږي.

دایمي مقناطیسي همغږي موټور هم د AC موټرو یو ډول دی. د هغې روټر د دایمي مقناطیسونو سره د فولادو څخه جوړ شوی دی. کله چې موټور کار کوي، سټیټر انرژي کیږي ترڅو د څرخیدونکي مقناطیسي ساحې تولید کړي ترڅو روټر د څرخیدو لپاره فشار ورکړي. "همغږي کول" پدې معنی ده چې د ثابت حالت عملیاتو په جریان کې د روټر گردش سرعت د مقناطیسي ساحې د څرخیدو سرعت سره همغږي کیږي. دایمي مقناطیسي همغږي موټورونه د وزن څخه تر وزن پورې لوړ تناسب لري، په اندازې کې کوچني دي، په وزن کې سپک دي، لوی تولید تورک لري، او د غوره حد سرعت او بریک کولو فعالیت لري. له همدې امله، دایمي مقناطیسي همغږي موټورونه نن ورځ ترټولو پراخه کارول شوي بریښنایی موټر شوي دي. د بریښنایی موټرو. په هرصورت، کله چې دایمي مقناطیس مواد د وایبریشن، لوړ تودوخې او اوورلوډ جریان سره مخ کیږي، د هغې مقناطیسي پاریدونکی وړتیا ممکن کم شي، یا ډیمګنیټیزیشن ممکن واقع شي، کوم چې ممکن د دایمي مقناطیس موټرو فعالیت کم کړي. سربیره پردې، د نادر ځمکې دایمي مقناطیسي همغږي موټورونه د نادر ځمکې مواد کاروي، او د تولید لګښت مستحکم نه دی.

د دایمي مقناطیسي همغږي موټرو په پرتله، غیر متمرکز موټرو ته اړتیا ده چې د کار کولو پرمهال د هڅونې لپاره بریښنایی انرژي جذب کړي، کوم چې به بریښنایی انرژي مصرف کړي او د موټرو موثریت به کم کړي. د دایمي مقناطیسي موټرو د دایمي مقناطیسونو اضافه کولو له امله ډیر ګران دي.

هغه ماډلونه چې د AC غیر متمرکز موټورونه غوره کوي فعالیت ته لومړیتوب ورکوي او په لوړ سرعت کې د AC غیر متمرکز موټورونو د فعالیت محصول او موثریت ګټو څخه ګټه پورته کوي. استازی ماډل د لومړني ماډل S دی. اصلي ځانګړتیاوې: کله چې موټر په لوړ سرعت چلوي، دا کولی شي د لوړ سرعت عملیات او د بریښنا انرژي مؤثره کارول وساتي، د اعظمي بریښنا تولید ساتلو په وخت کې د انرژي مصرف کم کړي؛

هغه ماډلونه چې دایمي مقناطیسي متراکم موټورونه غوره کوي د انرژۍ مصرف ته لومړیتوب ورکوي او د ټیټ سرعت په اوږدو کې د دایمي مقناطیسي متراکم موټورونو د فعالیت محصول او موثر عملیات کاروي، چې دوی د کوچنیو او منځنیو موټرو لپاره مناسب کوي. د دې ځانګړتیاوې کوچنۍ اندازه، سپک وزن، او د بیټرۍ اوږد ژوند دی. په ورته وخت کې، دا د سرعت ښه تنظیم فعالیت لري او کولی شي لوړ موثریت وساتي کله چې د تکرار پیل، ودریدو، سرعت او کمښت سره مخ کیږي.

دایمي مقناطیسي همغږي موټورونه غالب دي. د پرمختللي صنعت څیړنې انسټیټیوټ (GGII) لخوا خپاره شوي "د نوي انرژۍ د موټرو د صنعت سلسلې میاشتني ډیټابیس" د احصایو له مخې، د جنوري څخه تر اګست 2022 پورې د نوي انرژۍ د موټرو د چلولو موټرو کورني نصب شوي ظرفیت نږدې 3.478 ملیون واحدونه وو، چې د کال په پرتله 101٪ زیاتوالی دی. د دوی په منځ کې، د دایمي مقناطیسي همغږي موټورونو نصب شوي ظرفیت 3.329 ملیون واحدونه وو، چې د کال په پرتله 106٪ زیاتوالی دی؛ د AC غیر متمرکز موټورونو نصب شوي ظرفیت 1.295 ملیون واحدونه وو، چې د کال په پرتله 22٪ زیاتوالی دی.

د خالص بریښنایی مسافر وړونکي موټر بازار کې دایمي مقناطیسي همغږي موټورونه د ډرایو اصلي موټورونه ګرځیدلي دي.

د کور دننه او بهر د اصلي ماډلونو لپاره د موټرو د انتخاب په اړه قضاوت کول، د کورني SAIC موټرو، ګیلي موټرو، ګوانګزو موټرو، BAIC موټرو، ډینزا موټرو، او نورو لخوا پیل شوي نوي انرژي موټرونه ټول د دایمي مقناطیس همغږي موټرو څخه کار اخلي. د دایمي مقناطیس همغږي موټرو په عمده توګه په چین کې کارول کیږي. لومړی، ځکه چې د دایمي مقناطیس همغږي موټرو ښه ټیټ سرعت فعالیت او لوړ تبادلې موثریت لري، کوم چې د ښاري ترافیک کې د بار بار پیل او ودریدو سره د پیچلو کاري شرایطو لپاره خورا مناسب دي. دوهم، د دایمي مقناطیس همغږي موټرو کې د نیوډیمیم اوسپنې بورون دایمي مقناطیسونو له امله. مواد د نادر ځمکې سرچینو کارولو ته اړتیا لري، او زما هیواد د نړۍ د نادر ځمکې سرچینو 70٪ لري، او د NdFeB مقناطیسي موادو ټول تولید د نړۍ 80٪ ته رسیږي، نو چین د دایمي مقناطیس همغږي موټرو کارولو ته ډیر لیواله دی.

بهرنۍ ټیسلا او BMW د همکارۍ پراختیا لپاره دایمي مقناطیس همغږي موټورونه او AC غیر همغږي موټورونه کاروي. د غوښتنلیک جوړښت له نظره، دایمي مقناطیس همغږي موټور د نوي انرژۍ موټرو لپاره اصلي انتخاب دی.

د دایمي مقناطیس موادو لګښت د دایمي مقناطیس همغږي موټرو د لګښت شاوخوا 30٪ جوړوي. د دایمي مقناطیس همغږي موټرو د جوړولو لپاره خام مواد په عمده توګه د نیوډیمیم اوسپنې بوران، سیلیکون فولادو پاڼې، مس او المونیم شامل دي. د دوی په منځ کې، د دایمي مقناطیس مواد نیوډیمیم اوسپنې بوران په عمده توګه د روټر دایمي مقناطیسونو جوړولو لپاره کارول کیږي، او د لګښت ترکیب یې شاوخوا 30٪ دی؛ د سیلیکون فولادو پاڼې په عمده توګه د دودیز کولو لپاره کارول کیږي. د روټر کور لګښت ترکیب شاوخوا 20٪ دی؛ د سټیټر وینډینګ لګښت ترکیب شاوخوا 15٪ دی؛ د موټرو شافټ لګښت ترکیب شاوخوا 5٪ دی؛ او د موټرو شیل لګښت ترکیب شاوخوا 15٪ دی.

ولې ديد OSG دایمي مقناطیسي موټرو سکرو هوا کمپرسورډیر موثر؟

دایمي مقناطیسي همغږي موټور په عمده توګه د سټیټر، روټر او شیل اجزاو څخه جوړ شوی دی. د عادي AC موټرو په څیر، د سټیټر کور یو لامینټ شوی جوړښت لري ترڅو د ایډي جریان او هیسټریسیس اغیزو له امله د اوسپنې ضایع کم کړي کله چې موټور چلیږي؛ وینډینګونه هم معمولا درې مرحلې متناسب جوړښتونه دي، مګر د پیرامیټر انتخاب خورا توپیر لري. د روټر برخه مختلف ډولونه لري، پشمول د دایمي مقناطیس روټر چې د پیل شوي squirrel پنجرې سره، او یو سرایت شوی یا سطحي نصب شوی خالص دایمي مقناطیس روټر. د روټر کور کولی شي په جامد جوړښت یا لامینټ کې جوړ شي. روټر د دایمي مقناطیس موادو سره سمبال دی، کوم چې معمولا مقناطیس بلل کیږي.

د دایمي مقناطیس موټور د نورمال عملیاتو لاندې، د روټر او سټیټر مقناطیسي ساحې په یو همغږي حالت کې وي. د روټر برخه کې هیڅ هڅول شوی جریان شتون نلري، او د روټر مسو ضایع، هیسټریسیس، یا ایډي جریان ضایع شتون نلري. د روټر ضایع کیدو او تودوخې ستونزې په پام کې نیولو ته اړتیا نشته. عموما، د دایمي مقناطیس موټور د ځانګړي فریکونسي کنورټر لخوا پرمخ وړل کیږي او په طبیعي ډول د نرم پیل فعالیت لري. سربیره پردې، د دایمي مقناطیس موټور یو همغږي موټور دی، کوم چې د جوش شدت له لارې د بریښنا فاکتور تنظیم کولو ځانګړتیا لري، نو د بریښنا فاکتور کولی شي یو ټاکل شوي ارزښت ته ډیزاین شي.

د پیل له نظره، د دې حقیقت له امله چې دایمي مقناطیس موټور د متغیر فریکونسۍ بریښنا رسولو یا ملاتړ کونکي انورټر لخوا پیل کیږي، د دایمي مقناطیس موټور د پیل پروسه خورا اسانه ده؛ دا د متغیر فریکونسۍ موټور د پیل سره ورته دی، او د عادي پنجرې غیر متمرکز موټورونو د پیل نیمګړتیاو څخه مخنیوی کوي.

په لنډه توګه، د دایمي مقناطیس موټرو موثریت او د بریښنا فکتور خورا لوړ کیدی شي، جوړښت یې خورا ساده دی، او بازار په تیرو لسو کلونو کې خورا ګرم و.

په هرصورت، د جوش د ناکامۍ له لاسه ورکول په دایمي مقناطیس موټرو کې یوه نه جبرانیدونکې ستونزه ده. کله چې جریان ډیر لوی وي یا تودوخه ډیره لوړه وي، د موټرو د بادونو تودوخه به سمدلاسه لوړه شي، جریان به په چټکۍ سره زیات شي، او دایمي مقناطیسونه به په چټکۍ سره جوش له لاسه ورکړي. د دایمي مقناطیس موټرو کنټرول کې، د موټرو د سټیټر باد د سوځیدو د ستونزې څخه د مخنیوي لپاره د ډیر جریان محافظت وسیله تنظیم شوې، مګر د جوش د ضایع کیدو او د تجهیزاتو بندیدو پایله حتمي ده.